Kādi drošības pasākumi ir nepieciešami, darbinot augsnes stabilizatora mašīnu?

Ievads: Augsnes stabilizācijas svarīgā vide

Darbības a augsnes stabilizatora mašīna ir viens no sarežģītākajiem uzdevumiem mūsdienu inženierzinātnēs un infrastruktūras attīstībā. Šīs gigantiskās mašīnas, kurām bieži vien ir dzinēji ar vairāk nekā 500 zirgspēkiem un masīvi rotori ar lielu griezes momentu, ir paredzētas, lai vienā enerģijas piegājienā sasmalcinātu zemi un sajauktu to ar ķīmiskām saistvielām, piemēram, kaļķi vai cementu. Lai gan a efektivitāte augsnes stabilizators ir nepārspējama izturīgu ceļu pamatu izveidē, taču iesaistītie mehāniskie spēki rada ievērojamus drošības riskus. Katrs cilindra apgrieziens, katrs iesmidzinātais saistvielas litrs un katra šasijas kustība ietver sarežģītu fizikas un ķīmijas mijiedarbību, kas, ja tiek nepareizi pārvaldīta, var izraisīt katastrofālas avārijas. Tāpēc drošības kultūras veidošana nav tikai normatīva prasība, bet gan fundamentāla nepieciešamība dzīvību un augstvērtīgu iekārtu aizsardzībai.

Šo mašīnu sarežģītība izriet no to divējādās būtības: tās ir gan jaudīgi ekskavatori, gan mobilas ķīmiskās pārstrādes rūpnīcas. Tas nozīmē, ka operatoriem un zemes apkalpēm jābūt modriem attiecībā uz mehāniskiem apdraudējumiem, piemēram, rotējošām detaļām un augstspiediena hidrauliku, kā arī ķīmiskiem apdraudējumiem, kas saistīti ar kodīgām saistvielām. Tādos reģionos kā Brazīlija, kur plaši infrastruktūras projekti bieži vien šķērso attālus un sarežģītus reljefus, objekta izolētība vēl vairāk pastiprina nepieciešamību pēc stingriem drošības protokoliem. Viena mehāniska kļūme vai sakaru pārtraukums attālā Amazones vai Serranas reģionā var radīt nopietnas sekas. Šajā rakstā sniegts visaptverošs un padziļināts pārskats par svarīgākajiem drošības pasākumiem, kas nepieciešami augsnes stabilizācijas operācijās, pārvarot plaisu starp neapstrādātu mehānisko jaudu un drošu projekta izpildi.

1. fāze: objekta pirmsekspluatācijas novērtēšana un mehāniskās pārbaudes

Drošība sākas ilgi pirms dzinēja iedarbināšanas. Galvenais piesardzības pasākums jebkurā augsnes stabilizācijas projektā ir rūpīga vietas izpēte. Pazemes inženierkomunikācijas, piemēram, augstspiediena gāzes vadi, optiskās šķiedras kabeļi un ūdensvadi, ir būvniecības nozares klusie slepkavas. Grunts stabilizatora rotors var iekļūt zemē līdz pat 50 centimetriem ar pietiekamu spēku, lai izgrieztu dzelzsbetona vai metāla caurules. Ietriecoties zemē ieraktā inženierkomunikācijā, tiek bojāta ne tikai mašīna, bet arī izraisītas sprādzieni, elektrotraumas vai vides katastrofas. Tāpēc obligāti jāizmanto zemes caurredzamais radars (GPR) un detalizētas inženierkomunikāciju kartes. Turklāt vietas virsma ir jāattīra no lieliem gružiem. Ja reljefs ir īpaši akmeņains, izmantojot... klinšu grābeklis Iepriekšēja sagatavošana ir svarīgs drošības pasākums, lai noņemtu pārāk lielus laukakmeņus, kas varētu izraisīt stabilizatora "atsitienu" vai katastrofālu rotora atteici.

Tikpat svarīga ir pašas mašīnas mehāniskā revīzija. Operatoriem jāveic “drošības apļa” pārbaude, pārbaudot hidrauliskās noplūdes, vaļīgus karbīda zobus uz rotora un maisīšanas kameras aizkaru integritāti. Hidrauliskās sistēmas stabilizatoros darbojas ārkārtīgi augstā spiedienā; neliela noplūde var izraisīt “hidrauliskās injekcijas traumu”, kad šķidrums tiek iespiests ādā, bieži vien izraisot amputāciju, ja to neārstē kā ķirurģisku ārkārtas situāciju. Maisīšanas rotora zobi ir jāpārbauda, ​​vai nav nodiluma vai lūzumu. Ja sānu aizkari ir bojāti, lūzis zobs var tikt izmests no maisīšanas kameras ar ballistisku ātrumu. Uzņēmumā Brazil Agricultural Balers Co.,Ltd mēs uzsveram, ka labi uzturēta mašīna pēc savas būtības ir drošāka mašīna. Ja projektam ir nepieciešams pārstrādātus materiālus vai vecu asfaltu, nodrošinot, ka... akmens drupinātājs ir iepriekš apstrādājis materiālu, kas var ievērojami samazināt stabilizatora mehānisko slodzi un neparedzamos vibrācijas līmeņus, vēl vairāk uzlabojot ekspluatācijas drošību.

2. fāze: ekspluatācijas drošība un saistvielu pārvaldība

Faktiskās stabilizācijas procesa laikā “aizlieguma zona” ir vissvarīgākais drošības jēdziens. Kamēr rotors ir ieslēgts, nevienam personālam nedrīkst atrasties 15 līdz 20 metru attālumā no mašīnas. Mūsdienu grunts stabilizatori no ārpuses ir pārsteidzoši klusi, taču vibrācija, ko tie pārraida caur zemi, var dezorientēt darbiniekus. “Saspiešanas punktu” risks ir ārkārtējs; mašīnai pārvietojoties, tā bieži darbojas tandēmā ar saistvielu cisternu vai ūdens kravas automašīnu, kas savienota ar stūmējstieni un šļūtenēm. Šī smago mašīnu “vilciens” rada bīstamu vidi zemes apkalpēm. Saziņa jāuztur, izmantojot labi redzamus roku signālus vai, vēlams, divvirzienu radio austiņas, kas bloķē dzinēja troksni, vienlaikus ļaujot skaidri dot mutiskas komandas. Ja operators pazaudē zemes darbinieku no redzesloka, viņam nekavējoties jāizpilda komanda “Apstājies pilnībā”.

Saistvielu pārvaldība rada ķīmisku riska slāni. Ja stabilizācijai izmanto kaļķi vai cementu, to bieži izkliedē pulverveidā vai injicē kā suspensiju. Jo īpaši kaļķis ir ļoti kodīgs. Saskaroties ar sviedriem vai mitrumu acīs un plaušās, tas rada eksotermisku reakciju, kas var izraisīt smagus ķīmiskus apdegumus. Pareizi individuālie aizsardzības līdzekļi (IAL) nav apspriežami: tie ietver ķīmiski izturīgus kombinezonus, sejas aizsargus un P100 klases respiratorus, lai novērstu putekļu ieelpošanu. Projektos vējainos apstākļos stabilizācija ir jāpārtrauc, ja saistvielas putekļus nevar savākt, jo tie rada risku sabiedrībai un videi. Modernizētos stabilizatoros tiek izmantotas slēgtas cilpas iesmidzināšanas sistēmas, lai samazinātu putekļu daudzumu, taču šļūteņu savienojuma punkti joprojām ir augsta riska zonas nejaušai iedarbībai cisternu maiņas laikā.

Augsta griezes momenta rotora apdraudējumu pārvaldība

Rotors ir stabilizatora "biznesa gals" un tā bīstamākā sastāvdaļa. Drošības pasākumi attiecībā uz rotoru attiecas arī uz "bloķēšanas-atzīmēšanas" (LOTO) procedūrām apkopes laikā. Nekādā gadījumā nedrīkst mēģināt pārbaudīt rotoru vai mainīt tā zobus, kamēr dzinējs nav pilnībā izslēgts un aizdedzes atslēga nav operatora kabatā. Liela cilindra inerce nozīmē, ka tas var turpināt griezties vēl vairākas sekundes pēc strāvas padeves pārtraukšanas. Turklāt rotora korpusa aizkari ir jāuztur perfektā stāvoklī. Šie aizkari ir paredzēti, lai saturētu sasmalcinātu augsni un akmeņus. Ja tie saplīst, mašīna faktiski kļūst par milzīgu centrifūgu, kas var mest gružus uz tuvumā esošo satiksmi vai strādniekiem. Drošība arī nosaka, ka rotora dziļums jāpalielina pakāpeniski; pārāk ātra trieciens cietam pamatnes slānim vai slēptai betona plātnei var izraisīt mašīnas "lēkāšanu", kas var izraisīt stūrēšanas vadības zaudēšanu.

3. fāze: gadījuma izpēte — BR-163 autoceļu drošības protokols

Nozīmīgā infrastruktūras projektā gar BR-163 šosejas posmu Brazīlijā vietējais darbuzņēmējs saskārās ar izaicinājumu stabilizēt ļoti ekstensīvas māla augsnes neparedzamu laikapstākļu laikā. Projektā tika izmantota virkne augstas veiktspējas augsnes stabilizatoru, lai sajauktu kaļķi 40 centimetru dziļumā. Gadījuma izpēte uzsver “Drošība pirmajā vietā, ražošana otrajā” mentalitātes nozīmi. Trešajā darbības nedēļā viens no zemes sensoriem konstatēja pēkšņu rotora vibrācijas pieaugumu. Tā vietā, lai izpildītu dienas kvotu, operators ievēroja drošības protokolu un nekavējoties apturēja iekārtu. Pārbaudot rotoru, izmantojot LOTO procedūras, tika konstatēts, ka tas ir aizķēris apraktu, nekartētu tērauda stiegrojumu no vecas caurtekas.

Tā kā aizlieguma zona tika stingri uzraudzīta, vibrācijas brīdī mašīnas tuvumā nebija neviena zemes apkalpes, un izturīgie rotora korpusa aizkari neļāva metāla lauskas izkļūt, kad tērauds tika griezts. Šis incidents varēja izraisīt vairāku miljonu dolāru lielus mašīnas zaudējumus un smagus ievainojumus. Tā vietā, izmantojot specializētu... akmens drupinātājs un rakšanas aprīkojumu, lai atbrīvotos no šķēršļa, projekts tika atsākts bez ievainojumiem. Šis gadījums parāda, ka drošības pasākumi nav šķērslis produktivitātei; drīzāk tie nodrošina projekta nepārtrauktību. Tas arī uzsvēra ceļa iepriekšējas attīrīšanas nozīmi — mācība, kas lika komandai izmantot klinšu grābeklis atlikušajiem ceļa posmiem, lai identificētu pazemes šķēršļus pirms stabilizatora ierašanās.

4. fāze: Pēcoperācijas apturēšana un gatavība ārkārtas situācijām

Drošība nebeidzas ar darba dienas beigām. Grunts stabilizatora izslēgšanas procedūra ir daudzpakāpju process, kas paredzēts, lai novērstu turpmākus apdraudējumus. Rotors ir jāattīra no uzkrājušās augsnes un saistvielas atlikumiem; ja šis materiāls tiek atstāts sacietēt, tas var radīt nelīdzsvarotu cilindru, kas nākamās iedarbināšanas laikā rada bīstamas vibrācijas. Tīrīšana jāveic ar augstspiediena ūdens strūklu no droša attāluma vai manuāli tikai stingrā LOTO kontrolē. Turklāt mašīna jānovieto uz līdzenas, stabilas virsmas. Tā kā šīs mašīnas ir ārkārtīgi smagas, novietošana uz mīkstas, svaigi stabilizētas augsnes, kas nav pilnībā sacietējusi, var izraisīt mašīnas nogrimšanu vai apgāšanos nakts laikā, radot nopietnu apdraudējumu nākamajā maiņā.

Gatavība ārkārtas situācijām ir pēdējais, izšķirošais piesardzības pasākums. Katram augsnes stabilizatoram jābūt aprīkotam ar viegli pieejamu ugunsdzēšamo aparātu un visaptverošu pirmās palīdzības komplektu, kurā ietilpst acu skalošanas stacijas, kas īpaši paredzētas kodīgo saistvielu neitralizēšanai. Visam personālam objektā jābūt apmācītam par “Avārijas apturēšanas” pogu atrašanās vietu, kas parasti atrodas gan kabīnē, gan vairākās vietās ap šasijas ārpusi. Lauksaimniecības vidē, piemēram, sagatavojot lauku... kartupeļu racējs vai a kartupeļu kombains, jāpiemēro tie paši konstrukcijas līmeņa drošības standarti. Pamatnes stabilitāte sekojošām mašīnām ir atkarīga no stabilizācijas kvalitātes, bet procesa drošība ir atkarīga no komandas disciplīnas.

Secinājums: Izcilības drošības kultūras veidošana

Noslēgumā jāsaka, ka augsnes stabilizatora mašīnas darbība ir zemes pārvietošanas tehnoloģijas virsotne, taču tai ir nepieciešama atbilstoša drošības izpratnes virsotne. Sākot ar sākotnējo vietas novērtējumu un komunālo pakalpojumu kartēšanu līdz stingrai ķīmisko saistvielu pārvaldībai un mehāniskajai apkopei, katrs solis ir jāskata no riska mazināšanas viedokļa. Stabilizatora izmantošanas priekšrocības — paaugstināta ceļa izturība, zemākas materiālu izmaksas un ātra projekta pabeigšana — var tikt realizētas tikai tad, ja projekts paliek bez negadījumiem. Drošība ir kolektīva atbildība, kas sākas ar ražotāja inženieriju un sniedzas līdz pat operatora intuīcijai un zemes apkalpes modrībai.

Integrējot modernu pirmapstrādes aprīkojumu, piemēram, akmeņu grābekļus un akmens drupinātājus, un ievērojot stingrus LOTO un aizlieguma zonu protokolus, darbuzņēmēji var apgūt augsnes stabilizācijas spēku. Neatkarīgi no tā, vai mērķis ir transkontinentāla automaģistrāles būvniecība vai augsnes optimizācija augstas efektivitātes lauksaimniecības instrumentiem, piemēram, kartupeļu kombains, pamatprincips paliek spēkā: cienīt mašīnu, cienīt ķīmiju un dot priekšroku cilvēciskajam elementam. Uzņēmumā Brazil Agricultural Balers Co.,Ltd mēs esam apņēmušies ne tikai nodrošināt pasaulē izturīgāko tehniku, bet arī zināšanas un protokolus, lai to vadītu absolūti droši un ar profesionālu izcilību.