মাটি ষ্টেবলাইজাৰ / মালচাৰ / ষ্টোন ক্ৰুচাৰ

'মই বাৰিষা কালত কেইবাটাও পথ পুনৰুদ্ধাৰ প্ৰকল্পত ৱাটানাবে মাটি ষ্টেবিলাইজাৰ মেচিন ব্যৱহাৰ কৰিছো। ই বেছি স্লেবিং নকৰাকৈ বেছত দালিৰ অৱশিষ্ট মিহলি কৰাটো চম্ভালিব পাৰে, আৰু সমতল ভূখণ্ডত ঘণ্টাত প্ৰায় ৭-৮ মাইল বেগত আউটপুট স্থিৰ হয় চিকিৎসা, যিয়ে আমাক পুনৰ কামৰ পৰা ৰক্ষা কৰিলে।

-John Ramirez, নির্মাণ ঠিকাদার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (টেক্সাস)

'আমাৰ দলটোৱে দৈনিক চূণশিলৰ শিলৰ কুৱেৰীত ৱাটানাবে ৰক ক্ৰাছাৰ চলায়। চোলাবোৰে ২-৩ ইঞ্চিৰ শিলৰ বিপৰীতে ঠিকেই ধৰি ৰাখে, প্ৰতিটো শ্বিফটত প্ৰায় ৫০-৬০ টন গুড়ি কৰি ডাঙৰ ব্ৰেকডাউন নোহোৱাকৈ সামগ্ৰিকভাৱে, ই আমাৰ ছাইটৰ পৰা কঢ়িয়াই নিয়াৰ খৰচ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিছে।”

-প্ৰিয়া সিং, খনি অপাৰেটৰ, ভাৰত (ৰাজস্থান)

'আমি ৱাটানাবে ছ'ইল ষ্টেবিলাইজাৰক হাইৱে ষ্টেবিলাইজেচন প্ৰজেক্টত নিয়োগ কৰিছিলো। ই নূন্যতম ৰাসায়নিক যোগকৰণৰ সৈতে ভালদৰে কম্পেক্ট হয়, শীতকাললৈকে বেছি অৱক্ষয় নোহোৱাকৈ স্থায়ী হয় ৱাটানাবেৰ পৰা সমৰ্থন তৎকালীন আছিল যেতিয়া আমাক অংশৰ প্ৰয়োজন হৈছিল।”

-আন্না মুলাৰ, আন্তঃগাঁথনি অভিযন্তা, জাৰ্মানী (বাভাৰিয়া)

'আমাৰ পাহাৰৰ ঢালৰ প্ৰকল্পসমূহত সুৰক্ষাৰ মূল চাবিকাঠি, আৰু ৱাটানাবে ৰক ক্ৰাছাৰত সুস্থিৰ গাৰ্ড আছে যিয়ে কাৰ্য্যৰ সময়ত ইজেকচন ৰোধ কৰে। ই পুৰণি ঠাইৰ পৰা কংক্ৰিটৰ ধ্বংসাৱশেষক পুনৰ ব্যৱহাৰযোগ্য ভৰোৱালৈ থেতেলিয়াই পেলায়, পৰিৱেশ-বন্ধুত্বপূৰ্ণ নিষ্কাশনত সহায় কৰে। আমি দৈনিক প্ৰায় ৪০ টন প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰোঁ, কিন্তু শব্দ আৰু ধূলিৰ বাবে মাস্ক আৰু কাণৰ সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজন হয় ব্ৰেকিং। এবছৰত কোনো ডাঙৰ কাণ্ড নহয়, যদিও আমি নিয়মিতভাৱে বেল্ট পৰীক্ষা কৰো যাতে পিছলি নাযায়।”

-Carlos Oliveira, ভূমি পুনৰুদ্ধাৰ বিশেষজ্ঞ, ব্রাজিল (Minas Gerais)

'আমি ইয়াক শিলগুটিৰ পথত ভিত্তি প্ৰস্তুতিৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰো, ক্লাম্পিং নকৰাকৈ গোট খোৱাকৈ মিহলি হয়। বৰফত গতি ঘণ্টাত ৫ মাইললৈ হ্ৰাস পায়, কিন্তু ই যাতায়তৰ বাবে ফলপ্ৰসূভাৱে স্থিতিশীল হয় শূন্যৰ তলৰ টেম্পছ।”

-এলেনা পেট্ৰভা, ৰোড বিল্ডাৰ, ৰাছিয়া (চাইবেৰিয়া)

'ৱাটানাবে ৰক ক্ৰাছাৰে আমাৰ নগৰীয়া প্ৰকল্পসমূহত বেলেগ বেলেগ বেলেগ শিল আৰু পুনঃব্যৱহৃত কংক্ৰিটৰ সৈতে ভালদৰে খাপ খায়। ই বিভিন্ন আকাৰৰ বাবে সহজেই চোলাৰ চেটিংছৰ মাজত চুইচ কৰে, ভেটিৰ বাবে ব্যৱহাৰযোগ্য ভৰ্তি উৎপাদন কৰে। বহুমুখীতা এটা প্লাছ, কিন্তু উচ্চ-তাপত, আমি অতি উত্তাপ নিৰীক্ষণ কৰোঁ—প্ৰতি কেইঘণ্টামানৰ মূৰে মূৰে এটা চুটি বিৰতি যোগ কৰে। ই একাধিক মেচিনৰ প্ৰয়োজন নোহোৱাকৈ মিশ্ৰিত কামৰ বাবে কাৰ্যক্ষম।"

-মহম্মদ আলী, ঠিকাদাৰ, সংযুক্ত আৰব আমিৰশ্বাহী (ডুবাই)

ভিজা টেক্সাছ ভূখণ্ডত পথ পুনৰুদ্ধাৰ (আমেৰিকা)

২০২৩ চনৰ পাইলট পৰীক্ষাৰ সময়ত ৱাটানাবেৰ কাৰিকৰী দলৰ নেতৃত্বত এই প্ৰকল্পই বানপানীৰ প্ৰৱণতা থকা ১৫ মাইল গ্ৰাম্য পথসমূহ সুস্থিৰ কৰি তুলিছিল। দলৰ সদস্য অভিযন্তা এলেক্স কিমে ঠাইতে পৰীক্ষা কৰিছিল: প্ৰকল্পৰ পূৰ্বে মাটি বিশ্লেষণত ২৫১টিপি৪টি মাটিৰ পৰিমাণ দেখা গৈছিল, যাৰ ফলত এটা কাষ্টমাইজড মিশ্ৰণ প্ৰট’কলৰ সৃষ্টি হৈছিল। কাৰ্য্য প্ৰক্ৰিয়া: (১) স্থান প্ৰস্তুতি—স্বচ্ছ ধ্বংসাৱশেষ আৰু গ্ৰেড পৃষ্ঠ; (২) ১৫০এইচপি ট্ৰেক্টৰত ষ্টেবিলাইজাৰ সংলগ্ন কৰক; (৩) ৰ’টাৰৰ গভীৰতা ১০ ইঞ্চিলৈ নিৰ্ধাৰণ কৰক, ১৮১টিপি৪টি আৰ্দ্ৰতাৰ বাবে পানী যোগ কৰক; (৪) ঘণ্টাত ৬-৮ মাইল পাছত মিহলাই লওক, ৰোলাৰৰ সৈতে কমপেক্ট কৰক; (৫) ৪৮ ঘন্টা নিৰাময় কৰিব লাগে। তথ্য: ৩০০ টন/দিন উৎপাদন অৰ্জন কৰা; অসীমিত সংকোচন শক্তি চিকিৎসাৰ পিছত ৫০ পিএছআইৰ পৰা ১৫০ পিএছআইলৈ বৃদ্ধি পায়। প্ৰত্যাহ্বানসমূহ: বৰষুণৰ ফলত হোৱা স্লেবিংয়ে ২০১টিপি৪টিৰ ভিতৰত কামত বিলম্ব ঘটালে, পৰ্যায়ক্ৰমে শুকুৱাই লোৱাৰ জৰিয়তে সমাধান কৰা হয়। ফলাফল: খহনীয়া ৫০১টিপি৪টি হ্ৰাস পাইছে, প্ৰতি অনুসৰণমূলক জৰীপত; বাজেটৰ অধীনত প্ৰকল্প সম্পূৰ্ণ, সামগ্ৰীৰ ওপৰত ১৫১টিপি৪টি ৰাহি কৰা।

ৰাজস্থান (ভাৰত)ত চূণশিল কুৱেৰী ​​সম্প্ৰসাৰণ

২০২৪ চনৰ কুৱেৰী ​​উন্নীতকৰণত ৱাটানাবেৰ দলটোৱে ৰক ক্ৰুচাৰ নিয়োগৰ বাবে অপাৰেটৰৰ সৈতে সহযোগিতা কৰিছিল। কাৰিকৰী ৰাজ পেটেলে স্থাপন আৰু পৰীক্ষণৰ তদাৰক কৰিছিল: চিমুলেটেড লোডে ৩ ইঞ্চি চূণশিলত ৬০ টন/ঘণ্টাৰ ক্ষমতা নিশ্চিত কৰিছিল। প্ৰক্ৰিয়া: (১) এক্সকেভেটৰৰ জৰিয়তে শিল বিস্ফোৰণ আৰু লোড কৰা; (২) নিয়ন্ত্ৰিত হাৰত চোলা ক্ৰুচাৰত খুৱাব লাগে; (৩) প্ৰাথমিক ক্ৰাছ ৪ ইঞ্চিলৈ, গৌণভাৱে ১ ইঞ্চিলৈ শঙ্কুৰ জৰিয়তে; (৪) পৰ্দা আৰু ষ্টকপাইল; (৫) পৰিধানৰ বাবে দৈনিক পৰিদৰ্শন। তথ্য: ৮ মাহত ১৫০০ টন/শ্বিফ্ট প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা হৈছে; ২২ লিটাৰ/ঘণ্টাত ইন্ধনৰ কাৰ্যক্ষমতা। প্ৰত্যাহ্বানসমূহ: ঘৰ্ষণকাৰী ধূলিয়ে ফিল্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰাৰ বাবে 10% ডাউনটাইমৰ সৃষ্টি কৰিছিল; পানী দমনৰ দ্বাৰা প্ৰশমিত কৰা হয়। ফল: হলিং খৰচ ৩০১টিপি৪টি হ্ৰাস পাইছে, যাৰ ফলত বাহ্যিক যোগানকাৰী অবিহনে ছাইট সম্প্ৰসাৰণ সম্ভৱ হৈছে।

নিউ চাউথ ৱেলছ (অষ্ট্ৰেলিয়া)ত কৃষি ভূমি নিষ্কাশন

২০২২ চনত এটা ক্ষুদ্ৰ কৃষি প্ৰকল্পই ষ্টোন ক্ৰুচাৰ পৰীক্ষা কৰিছিল, য’ত দলীয় কৃষিবিদ লিজা ৱঙে ক্ষেত্ৰ পৰীক্ষাৰ নেতৃত্ব দিছিল। মাটিৰ পৰীক্ষাত ২০১টিপি৪টি শিলৰ পৰিমাণ থকা শিলৰ পেডক পোৱা গৈছে। প্ৰক্ৰিয়া: (১) ১০০এইচপি ট্ৰেক্টৰলৈ হিচ; (২) পিটিঅ’ৰ গতি ৫৪০ আৰপিএমলৈ সামঞ্জস্য কৰক; (৩) ঘণ্টাত ৪ মাইল পাছত ১-২ ইঞ্চি শিল থেতেলিয়াই পেলাওক; (৪) ভিত্তি স্তৰৰ বাবে জৰিমনা সংগ্ৰহ কৰা; (৫) পোষ্ট-ক্ৰাছ টিলিং। তথ্য: ৫ একৰ/দিন ক্লিয়াৰ কৰা হৈছে; ৪০ টন শিলগুটি উৎপাদন কৰে। প্ৰত্যাহ্বানসমূহ: ভিজা মাটিত বোগিং কৰিলে ২৫১টিপি৪টি গতি হ্ৰাস পায়, শুকান সময়ৰ দ্বাৰা সমাধান কৰা হয়। ফলাফল: ১৫১টিপি৪টিৰ দ্বাৰা ৰোপণৰ উৎপাদন উন্নত, পুনৰ ব্যৱহাৰযোগ্য গোটা পদাৰ্থৰ সৈতে।

বাভাৰিয়া (জাৰ্মানী)ত ঘাইপথ স্থিতিশীলতা

২০২৩ চনত ১০ কিলোমিটাৰ ছেগমেণ্টত কৰা পৰীক্ষাত ছ’ইল ষ্টেবিলাইজাৰ ফলপ্ৰসূভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। প্ৰক্ৰিয়া: (১) প্লাষ্টিচিটিৰ বাবে নমুনা (<২০); (২) নূন্যতম চূণৰ সৈতে ঘণ্টাত ৫-৭ মাইল বেগত মিহলাই লওক; (৩) স্তৰ কমপেক্ট; (৪) ৭২ ঘন্টাত সাজু। তথ্য: ২৪ লিটাৰ/ঘণ্টা ইন্ধন, ২০০ পি এছ আই শক্তি। প্ৰত্যাহ্বান: 10% ফ্ৰীজ বিলম্ব, উত্তাপিত হাইড্ৰলিক্সৰ দ্বাৰা প্ৰতিহত। ফলাফল: ৪০১টিপি৪টি কম খনন। টিমে স্থানীয় পৰিৱেশ মানদণ্ডৰ সৈতে সন্মতি লক্ষ্য কৰিছিল, যাৰ ফলত ইউৰোপৰ নিয়ন্ত্ৰিত আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পৰ বাবে ইয়াক উপযোগী কৰি তোলা হৈছে।